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IM DEPOT DER BRÜNIG DAMPFBAHN BDB

Das Dampfzeitalter am Brünig begann im Jahre 1888 mit dem Bau der Bergstrecke von Alpnachstad über den Brünigpass nach Brienz. Die Anschlussstrecken nach Luzern oder Interlaken wurden damals noch mit dem Dampfschiff zurückgelegt. 1889 kam die Strecke Luzern nach Alpnachstad und erst 1916 die Verbindung von Brienz nach Interlaken Ost dazu. 1941 wurde die ganze Strecke elektrifiziert, aber erst 1965 wurden die letzten Dampflokomotiven offiziell ausser Betrieb gesetzt. Bis auf die jüngste Zahnradlokomotive 1068 mit Jahrgang 1926 sollten alle Maschinen verschrottet werden. Die Gruppierung «Freunde der Dampflokomotiven» setzte sich jedoch für den Erhalt von je einer Tal- und Berglokomotive ein und konnte 1966 die beiden Lokomotiven 208 und 1067 von SBB Brünig erwerben. Aus den «Freunden der Dampflokotiven» wurde im Laufe der Jahre die Brünig Dampfbahn. Die ursprünglich als fahruntauglich erachteten Dampflokomotiven konnten 1974 und 1976 wieder in Betrieb genommen werden. Mit einigen noch aus dem Eröffnungsjahr der Brünigbahn von 1888 existierenden Personenwagen konnte so wieder ein historischer Dampfzug verkehren. Im Jahre 2000 konnte die BDB zusätzlich die ehemalige Denkmallokomotive 1068 übernehmen. Die Basis der Brünig Dampfbahn befindet sich in Interlaken Ost mit dem Depot und der Werkstätte. Öffentliche Extrafahrten finden normalerweise im Sommer einmal im Monat auf der Strecke Interlaken Ost-Meiringen–Giswil statt.
2013 erlebte die Brünig Dampfbahn einen rabenschwarzen Tag. Am 16. November 2013 kam es zu einem Grossbrand im Depot Interlaken Ost. Alles inklusive Lokomotiven schien verloren. Aber auch wir liessen uns nicht unterkriegen und konnten dank tatkräftiger breiter finanzieller Unterstützung das Depot und die beiden stark in Mitleidenschaft gezogenen Lokomotiven wieder instand stellen. Am 16. November 2021 konnten wir zudem noch die ehemalige Lokremise Giswil, die an ihrer ursprünglichen Stelle dem Bahnhofumbau weichen musste, nach ihrem Wiederaufbau in Interlaken Ost einweihen. Dank viel Goodwill und der Unterstützung und Begleitung der Denkmalpflegestellen der Kantone Bern und Obwalden konnte die Lokremise von einem Kanton in den andern entlang der Brüniglinie verschoben werden. Etwas abgesetzt von unserer Depotanlage präsentiert sich das wiederaufgebaute eisenbahnhistorisch wertvolle Gebäude am neuen Ort und bietet einen willkommenen geschützten Unterstand für das historische Wagenmaterial.